Технические руководства
Главная Руководства по ремонту Статьи по ремонту Запчасти для автомобилей

7.1. Проверка и регулировка тормозов ВАЗ 2107 1982+

7.1.1 Проверка и регулировка тормозов
7.1.1 Проверка и регулировка тормозов  Проверка трубопроводов и соединений  Проверка  работоспособности  вакуумного усилителя  Регулировка  привода тормоза  Регулировка стояночного тормоза  Проверка работоспособности регулятора  давления  Регулировка положения регулятора давления  Удаление воздуха из гидроприводаРис. 7–1. Схема тормозной системы:...
7.1.2 Проверка трубопроводов и соединений
Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверьте состояние всех трубопроводов:— металлические трубопроводы не должны иметь вмятин, трещин и должны быть расположены вдали от острых кромок, которые могут их повредить;— тормозные шланги не должны иметь сквозных трещин на наружной оболочке и не должны соприкасаться с минеральными маслами, растворяющими резину; сильным наж...
7.1.3 Проверка работоспособности вакуумного усилителя
7.1.3 Проверка работоспособности вакуумного усилителяРис. 7–2. Вакуумный усилитель: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — корпус усилителя; 3 —шток; 4 — крышка; 5 — поршень; 6 — болт крепления усилителя; 7 — дистанционное кольцо; 8 — опорная чашка пружины клапана; 9 — клапан; 10 — опорная чашка клапана; 11 — опорная чашка возвратной пружины; 12 — защитный колпачок; 13 — обойма защитного колпачка; 14 — толкатель; 15 — воздушный фильтр...
7.1.4 Регулировка привода тормоза
7.1.4 Регулировка привода тормозаРис. 7–3. Педаль тормоза: 1 — вакуумный усилитель; 2 — толкатель; 3 — педаль тормоза; 4 — буфер выключателя стоп-сигнала; 5 — гайка выключателя; 6 — выключатель стоп-сигнала; 7 — оттяжная пружина педали; 8 – главный цилиндрСвободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен составлять 3–5 мм. Эту величину получают, регулируя положение выключателя 6 (рис. 7–...
7.1.5 Регулировка стояночного тормоза
7.1.5 Регулировка стояночного тормоза        ПРИМЕЧАНИЕС начала 90–х годов изменилась конструкция зубчатого сектора рычага стояночного тормоза — начальный зубец сектора стал сдвоенным и изменился порядок регулировки, отмеченный ниже по текстуЕсли стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага на 4–7 (2–8)* зубцов сектора, отрегулируйте его в сле...
7.1.6 Проверка работоспособности регулятора давления
Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву, очистите регулятор давления и очистите чехол от грязи.Осторожно снимите защитный чехол с регулятора давления, удалите остатки смазки и очистите соединение торсион–поршень.Попросите помощника нажать на педаль тормоза с усилием 686–784 Н (70–80 кгс) и одновременно наблюдайте за выступающей частью поршня регулятора давления.Если поршень п...
7.1.7 Регулировка положения регулятора давления
7.1.7 Регулировка положения регулятора давленияРис. 7–4. Схема установки регулятора давления задних тормозов и его регулировки: 1, 2 — болты крепления регулятора давления к кронштейну; 3 — защитный колпачок; 4 — торсионный рычаг привода регулятора; 5 — кронштейн крепления рычага к кузову; 6 — поршень; 7 — тяга соединения с кронштейном балки заднего моста; 8 — ось; 9 — штуцер трубопровода для подвода тормозной жидкости от главно...
7.1.8 Удаление воздуха из гидропривода
7.1.8 Удаление воздуха из гидроприводаВоздух, попавший в гидропривод рабочей тормозной системы при замене трубопроводов, шлангов, уплотнительных колец или негерметичности гидропривода вызывает увеличение рабочего хода педали тормоза, ее "провалы" и "мягкость", а также снижает эффективность торможения.Перед удалением воздуха из гидропривода убедитесь в герметичности всех узлов рабочей тормозной системы и их соединений, проверьте и пр...