Технические руководства
Главная Руководства по ремонту Статьи по ремонту Запчасти для автомобилей

1.8 Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля Nissan Maxima QX 1993-2000

Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

Владельцы автомобилей, выполняющие процедуры текущего обслуживания транспортного средства согласно приведенного в Главе Настройки и текущее обслуживание настоящего Руководства графика крайне редко вынуждены будут обращаться к материалам данного Раздела. Надежность узлов и компонентов, устанавливаемых на современные автомобили настолько высока, что при своевременном выполнении замены изношенных и вышедших из строя в результате старения материалов деталей вероятность внезапного их отказа крайне мала. Отказы редко происходят спонтанно и обычно являются следствием иногда продолжительного развития дефекта. В частности, выходу из строя механических компонентов практически всегда предшествует возникновение и развитие характерных симптомов, проявляющихся порой за много тысяч километров пробега до отказа. Те же компоненты, которые могут выйти из строя неожиданно, обычно не являются жизненно важными для функционирования основных узлов и систем автомобиля, либо легко заменяются в дорожных условиях.

Основополагающим шагом при выявлении причин любого отказа является выбор точки начала поисков. Часто причина оказывается лежащей на поверхности, однако в некоторых случаях приходится потрудиться, проводя небольшое расследование. Автолюбитель, произведший полдюжины случайных проверок, замен и исправлений вполне имеет шанс обнаружить причину отказа (или его симптом), однако такой подход никак нельзя назвать разумным, ввиду его трудоемкости и бесцельности затрат времени и средств. Гораздо эффективнее оказывается спокойный логический подход к поиску вышедшего из строя узла или компонента. Обязательно следует принять во внимание все предшествовавшие поломке, иногда незначительные, симптомы и настораживающие сигналы, такие как потеря развиваемой двигателем мощности, изменение показаний измерителей, возникновение необычных звуков и запахов, и т.п. Не забывайте, что выход из строя таких компонентов, как предохранители или свечи зажигания могут являться лишь симптомом более глубоко скрытого нарушения.

Ниже в данном подразделе приведена достаточно простая схема диагностики наиболее часто встречающихся отказов. Причины нарушений и их симптомы сгруппированы по признаку отношения к функционированию какого-либо конкретного агрегата или системы: “Двигатель”, “Система охлаждения” и т.д. В скобках приводятся ссылки на соответствующие Главы и Разделы Руководства, имеющие отношение к функционированию подозреваемых в неисправности компонентов.
Вне зависимости от природы отказа в основу расследования его причины всегда кладутся одинаковые базовые принципы:

Удостоверьтесь в правильности определения симптомов отказа. Сказанное означает уверенность в определении границ района поисков, что особенно важно при помощи в диагностике отказа другому автолюбителю, который не может адекватно изложить симптомы имеющего место нарушения.

Старайтесь не проглядеть очевидные нарушения. Например, если двигатель не запускается, не стесняйтесь проверить наличие топлива в бензобаке (при этом не следует принимать на веру утверждения владельца неисправного автомобиля). В случае отказа электрооборудования в первую очередь следует проверить состояние и надежность крепления клеммных соединений электропроводки, лишь после этого имеет смысл доставать диагностические приборы.

Старайтесь устранить причину отказа, а не его симптом. Замена разряженной батареи новой поможет произвести запуск двигателя, однако имеющая место причина разрядки старой батареи останется неустраненной, что приведет к быстрому выходу из строя и новой. Также замена забросанных маслом свечей зажигания позволит восстановить на некоторое время исправность функционирования двигателя, однако отказ непременно вскоре повторится (если причина лежала не просто в применении свечей не того типа).

Не принимайте на веру никакие утверждения. Помните, что “новый” компонент также может оказаться неисправным, в особенности если он долгое время пролежал в багажнике - не следует исключать компонент из списка проверяемых лишь по той причине, что он является новым или недавно установлен. В случае пренебрежения выполнением данной рекомендации не следует удивляться, когда выявленная, наконец, причина отказа окажется лежавшей на поверхности с самого начала.

Диагностика общих отказов двигателя

Двигатель не проворачивается при попытке его запуска

1. Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
2. Разряжена или неисправна батарея (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
3. АТ не переведена в положение “Р” (см. Главу Коробка передач), либо не до конца выжато сцепление (модели с РКПП) (см. Главу Сцепление и приводные валы).
4. Оборвана, или иным образом повреждена электропроводка цепи системы запуска, либо ослабло крепление клемм контактных соединений (см. Главу Электрооборудование двигателя или Бортовое электрооборудование).
5. Приводная шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика (см. Главу Электрооборудование двигателя).
6. Вышло из строя тяговое реле стартера (см. Главу Электрооборудование двигателя).
7. Неисправен электромотор стартера (см. Главу Электрооборудование двигателя).
8. Неисправен выключатель зажигания (см. Главу Бортовое электрооборудование).
9. Обломаны или изношены зубцы приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика (см. Главы Двигатель и Электрооборудование двигателя).
10. Вышла из строя защитная плавкая вставка цепи аккумуляторной батареи (на 140 А) (см. Главу Бортовое электрооборудование).

Двигатель проворачивается, но не запускается

1. Пуст топливный бак.
2. Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно) (см. Главу Электрооборудование двигателя).
3. Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
4. Имеют место утечки топлива через инжектор(ы) впрыска, неисправен топливный насос, либо регулятор давления топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
5. Имеют место другие неисправности системы подачи топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
6. Оборвана, либо соскочила со звездочек цепь привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
7. Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
8. Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
9. Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы запуска, либо ослабло крепление клемм контактных соединений (см. Главу Электрооборудование двигателя).
10. В результате ослабления крепления распределителя произошло нарушение установки угла опережения зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
11. Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, ослабло крепление клемм контактных соединений, либо неисправна катушка зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
12. Нарушена исправность функционирования датчика измерения массы воздушного потока (maf) (см. Главу Системы управления двигателем).

Затруднен запуск холодного двигателя

1. Разряжена батарея (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
2. Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
3. Неисправна система подачи топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. Имеют место утечки топлива через инжектор(ы) впрыска (см. Главу Системы питания и выпуска).
5. Нарушена исправность функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости, либо датчика температуры всасываемого воздуха (iat) (см. Главу Системы управления двигателем).
6. Неисправна система зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
7. Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
8. Неисправен датчик maf (см. Главу Электрооборудование двигателя).
9. Упало компрессионное давление (см. Главу Двигатель).

Затруднен запуск горячего двигателя

1. Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя, либо иным образом нарушена его проходимость (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
2. Неисправна система впрыска топлива (топливо не поступает в инжекторы впрыска) (см. Главу Системы питания и выпуска).
3. Окислены клеммные соединения батареи (особенно масса) (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
Упало компрессионное давление (см. Главу Двигатель).
5. Нарушена исправность функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости, либо датчика температуры всасываемого воздуха (iat) (см. Главу Системы управления двигателем).
6. Неисправна система улавливания топливных испарений (evap) (см. Главу Системы управления двигателем).

Ввод стартера в зацепление затруднен, либо сопровождается посторонними шумами

1. Обломаны или изношены зубцы приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика (см. Главы Двигатель и Электрооборудование двигателя).
2. Ослабли или выпали болты крепления стартера (см. Главу Электрооборудование двигателя).
3. Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера (см. Главу Электрооборудование двигателя).

Двигатель запускается, но сразу глохнет

1. Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, либо ослабло крепление клемм контактных соединений на катушке зажигания или генераторе (см. Главу Электрооборудование двигателя).
2. Имеет место топливное голодание инжектора(ов) впрыска (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Системы питания и выпуска).
3. Имеют место потери разрежения через уплотнительную прокладку между впускным трубопроводом/нагнетательной камерой впускного воздушного тракта и корпусом дросселя (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Системы питания и выпуска).
4. Нарушена установка оборотов холостого хода (см. Главу Системы питания и выпуска).
5. Имеют место утечки всасываемого воздуха, либо повреждены вакуумные линии (см. Главу Системы питания и выпуска).

За время парковки под двигателем образуются потеки масла

1. Имеют место утечки через прокладку поддона картера, либо сливную пробку (см. Главу Двигатель).
2. Имеют место утечки через посадочное уплотнение датчика-выключателя давления масла (см. Главу Двигатель).
3. Имеют место утечки через прокладки головок цилиндров (см. Главу Двигатель).
4. Имеют место утечки через сальники валов двигателя (см. Главу Двигатель).
5. Имеют место утечки в масляном насосе (см. Главу Двигатель).

Нарушена стабильность оборотов холостого хода

1. Имеют место потери разрежения (см. Главы Двигатель и Системы питания и выпуска).
2. Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов (egr) (см. Главу Системы управления двигателем).
3. Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
4. Бензонасос не обеспечивает требуемый расход топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
5. Нарушена герметичность прокладки головки цилиндров (см. Главу Двигатель).
6. Изношена цепь привода ГРМ, либо ее звездочки (см. Главу Двигатель).
7. Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала(ов) (см. Главу Двигатель).
8. Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
9. Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление (см. Главу Двигатель).
10. Нарушена проходимость инжектора(ов) впрыска (см. Главу Системы питания и выпуска).

Имеют место пропуски зажигания на холостых оборотах

1. Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
2. Неисправны ВВ провода свечей зажигания (модели 1993 и 1994 г.г. вып.) (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
3. Имеют место потери разрежения (см. Главы Двигатель и Системы питания и выпуска).
4. Нарушена установка угла опережения зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
5. Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление (см. Главу Двигатель).
6. Неисправна система впрыска топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
7. Неисправны индивидуальные катушки зажигания (модели с 1995 г. вып.).
8. Повреждены, изношены или отсоединились шланги системы вентиляции картера (см. Главу Системы питания и выпуска).

Пропуски зажигания имеют место при движении на передаче

1. Нарушена проходимость топливного фильтра/соединительного тракта системы питания (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
2. Упало давление топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
3. Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
4. Нарушена установка угла опережения зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
5. Треснута крышка распределителя зажигания, нарушена надежность крепления контактных соединений ВВ проводов, либо имеют место внутренние дефекты распределителя (модели 1993 и 1994 г.г. вып.) (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Электрооборудование двигателя).
6. Имеет место “пробой” в ВВ свечных проводах (модели с 1995 г. вып.) (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Электрооборудование двигателя).
7. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов (см. Главу Системы управления двигателем).
8. Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление (см. Главу Двигатель).
9. Неисправна система зажигания, либо ослабли контактные соединения ее электропроводки (см. Главу Электрооборудование двигателя).
10. Имеют место потери разрежения в системе подачи топлива, корпусе дросселя, впускном трубопроводе, клапане iac/iat, либо соединительных линиях (см. Главу Системы питания и выпуска).
11. Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор (см. Главу Системы питания и выпуска).
12. Нарушена вентиляция топливного бака (см. Главу Системы питания и выпуска).

Стабильность оборотов двигателя нарушается во время акселерации

1. Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
2. Неисправна система впрыска топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
3. Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки инжектора(ов) впрыска (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. Нарушена проходимость топливного фильтра (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Системы питания и выпуска).
5. Нарушена установка угла опережения зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
6. Имеют место утечки воздуха во впускном тракте (см. Главы Двигатель и Системы питания и выпуска).
7. Нарушена исправность функционирования системы egr (см. Главу Системы управления двигателем).

Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора

1. Имеют место утечки воздуха во впускном тракте (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Неисправен бензонасос, либо регулятор давления топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
3. Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки инжектора(ов) впрыска (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем (см. Главу Системы управления двигателем).

Двигатель самопроизвольно глохнет

1. Нарушена установка оборотов холостого хода (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
2. Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Системы питания и выпуска).
3. Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания (распределителя) (см. Главу Электрооборудование двигателя).
4. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов (см. Главу Системы управления двигателем).
5. Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
6. Неисправны ВВ провода свечей зажигания (модели 1993 и 1994 г.г. вып.) (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
7. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через соединительные шланги (см. Главы Двигатель и Системы питания и выпуска).
8. Нарушена регулировка клапанных зазоров (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
9. Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор (см. Главу Системы питания и выпуска).
10. Нарушена вентиляция топливного бака, либо заблокированы бензопроводы (см. Главу Системы питания и выпуска).

Упала развиваемая двигателем мощность

1. Нарушена установка угла опережения зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
2. Имеет место чрезмерный люфт вала распределителя зажигания (модели 1993 и 1994 г.г. вып.) (см. Главу Электрооборудование двигателя).
3. Изношен бегунок распределителя, его крышка, ВВ свечные провода или катушка зажигания (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Электрооборудование двигателя).
4. Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
5. Неисправна система впрыска топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
6. Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
7. Заклинены тормоза (см. Главу Тормозная система).
8. Упал уровень atf в АТ (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
9. Пробуксовывает сцепление (см. Главу Сцепление и приводные валы).
10. Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Системы питания и выпуска).
11. Нарушена исправность функционирования систем снижения токсичности отработавших газов (см. Главу Системы управления двигателем).
12. Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление (см. Главу Двигатель).
13. Заблокирована система выпуска отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска).
14. Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор (см. Главу Системы питания и выпуска).

Происходят “выстрелы” в выпускном тракте

1. Нарушена исправность функционирования системы снижения токсичности (см. Главу Системы управления двигателем).
2. Нарушена установка угла опережения зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
3. Имеет место неисправность во вторичном (ВВ) контуре системы зажигания (свечные изоляторы, ВВ провода т.п.) (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Электрооборудование двигателя).
4. Неисправна система впрыска топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
5. Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, управляющем клапане, впускном трубопроводе или через соединительные шланги (см. Главы Двигатель и Системы питания и выпуска).
6. Нарушена регулировка клапанных зазоров, либо произошло “залипание” клапанов (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).

Во время акселерации или при повышении нагрузки на двигатель возникают стуки, вызываемые слишком ранним зажиганием или детонацией

1. Заправлено топливо не того сорта.
2. Нарушена установка угла опережения зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
3. Неисправна система впрыска топлива (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. Повреждены свечи зажигания, либо ВВ провода (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Электрооборудование двигателя).
5. Изношены или повреждены компоненты распределителя (модели 1993 и 1994 г.г. вып.) (см. Главу Электрооборудование двигателя).
6. Нарушена исправность функционирования клапана egr (см. Главу Системы управления двигателем).
7. Имеют место потери разрежения (см. Главы Двигатель и Системы питания и выпуска).
8. Имеет место чрезмерное нагарообразование в двигателе (см. Главу Двигатель).

Контрольная лампа давления масла продолжает гореть при работающем двигателе

1. Упал уровень масла, либо заправлено масло не того сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
2. Выставлены чрезмерно низкие обороты холостого хода (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Системы питания и выпуска).
3. Произошло короткое замыкание в косе электропроводки (см. Главу Бортовое электрооборудование).
4. Неисправен датчик-выключатель давления масла (см. Главу Двигатель).
5. Изношены подшипники двигателя и/или масляный насос (см. Главу Двигатель).
6. Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника (см. Главу Двигатель).

Двигатель продолжает работать после выключения зажигания (дизель-эффект)

1. Выставлены чрезмерно высокие обороты холостого хода (см. Главы Настройки и текущее обслуживание и Системы питания и выпуска).
2. Чрезмерно высока рабочая температура двигателя (см. Главу Системы охлаждения, отопления).
3. Нарушена установка угла опережения зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя).
4. Имеет место чрезмерное нагарообразование в двигателе (см. Главу Двигатель).

Диагностика неисправностей систем электрооборудования двигателя

border=